【摘要】結(jié)合樁基工程的實踐，對各種規(guī)范和規(guī)程涉及到對樁基承載力特征值的確定、竣工驗收的相關(guān)規(guī)定進行了分析、討論與總結(jié)。

　　【關(guān)鍵詞】 樁基 承載力 特征值 試樁 驗收

　　高層建筑，或軟土基礎(chǔ)，大多采用樁基設(shè)計;由于勘察資料不準(zhǔn)確、基礎(chǔ)設(shè)計失誤等原因，常容易造成沉降過大，致上部結(jié)構(gòu)沉降傾斜裂縫，倒塌。樁基設(shè)計應(yīng)十分重視靜載試驗；試樁分兩種：工程樁施工前，應(yīng)通過試樁，其目標(biāo)是確定單樁承載力并檢查成樁的可行性；力求做到極限值以便確定較大的承載力特征值，合理節(jié)約造價。工程樁施工后，應(yīng)進行豎向承載力和完整性等進行檢測，其目標(biāo)是檢查施工質(zhì)量，是否達到設(shè)計要求? 現(xiàn)把各種規(guī)范對“前試樁”和“后試樁”的規(guī)定和要求列出，便于掌握。

　　1.建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB50007-2011

　　第8.5.6條. 單樁豎向承載力特征值的確定應(yīng)符合下列規(guī)定：1.不宜小于總樁數(shù)1%且不應(yīng)少于3根。在條文解釋中對丙級設(shè)計等級的基礎(chǔ)提出可不用試樁方法，而用原位測試和經(jīng)驗綜合參數(shù)法確定單樁豎向承載力特征值。

　　第8.5.9條. 抗拔樁，樁承受抗拔力，應(yīng)對樁基進行抗拔驗算，單樁抗拔承載力特征值應(yīng)通過單樁豎向抗拔載荷試驗確定，并應(yīng)加載至破壞。單樁豎向抗拔靜荷試驗在條文解釋中規(guī)定，同條件下不少于3根，且不應(yīng)小于總抗拔數(shù)1% 。

　　第10.2.16條.規(guī)定工程樁豎向承載力檢驗，在復(fù)雜地質(zhì)條件下宜采用靜荷載試驗，檢驗樁數(shù)為同條件下總樁數(shù)的1%，且不得少于3根。

　　第10.2.17條.規(guī)定水平受荷載和抗拔樁的靜荷試驗，檢驗樁數(shù)為同條件下總樁數(shù)的1%，且不得少于3根。

　　2.建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94-2008

　　第5.3.1條. 設(shè)計采用的單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合下列規(guī)定：1.設(shè)計等級為甲級的建筑樁基，應(yīng)通過單樁試驗確定；2.設(shè)計等級乙級樁基，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件簡單時，可參照地質(zhì)條件相同的試樁資料，結(jié)合靜力觸探等原位測試和經(jīng)驗參數(shù)綜合確定；其余應(yīng)通過單樁靜載試驗確定；3.設(shè)計為丙級的建筑樁基，可根據(jù)原位測試和經(jīng)驗參數(shù)確定。

　　第5.3.2條規(guī)定，單樁豎向靜載試驗應(yīng)按《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》JGJ106執(zhí)行。也規(guī)定了極限側(cè)阻和極限端阻力側(cè)試方法。

　　第9章. 樁基工程質(zhì)量檢查和驗收中分三個階段，即施工前，施工階段，施工后檢驗；

　　第9.2.2條規(guī)定：工程樁應(yīng)進行承載力和樁身質(zhì)量檢驗（強條）。

　　3.建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50202-2018

　　第5.1.5條規(guī)定，.工程樁應(yīng)進行承載力檢驗和樁身完整性檢驗。（強條）

　　第5.1.6條，對于地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲級或地質(zhì)條件復(fù)雜，或成樁質(zhì)量可靠性低的灌注樁，應(yīng)采用靜荷載試驗的方法進行檢驗，檢驗根數(shù)不應(yīng)少于1%，且不應(yīng)少于3根；當(dāng)總數(shù)少于50根時，不應(yīng)少于2根。

　　第5.1.7條，工程樁的完整性抽檢數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的20%，且不應(yīng)少于10根，每個柱子下的承臺下不應(yīng)少于1根。

　　還提出在預(yù)制樁施工中，應(yīng)檢驗接樁質(zhì)量，錘擊，靜壓參數(shù)指標(biāo)。施工結(jié)束對樁身承載力及樁身完整性進行檢驗。

　　4.建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范JGJ106-2019

　　第3.1.1條.工程樁應(yīng)進行單樁承載力和樁身完整性抽樣檢測。

　　第3.3.1條.當(dāng)設(shè)計有要求或滿足下列條件之一時，施工前應(yīng)采用靜載試驗確定單樁豎向抗壓承載力特征值：1.設(shè)計基礎(chǔ)等級為甲、乙級的樁基；2.地質(zhì)條件復(fù)雜、樁施工質(zhì)量可靠性低；3.本地區(qū)采用的新樁型或新工藝。檢測數(shù)量在同一條件下不宜少于3根,且不宜少于總樁數(shù)1%；當(dāng)工程樁總數(shù)在50根以內(nèi)時，不應(yīng)少于2根。

　　第3.3.4條.樁身完整性：1.柱下3樁或3樁以下承臺抽檢數(shù)量不得少于1根；2.設(shè)計等級甲級，或地質(zhì)條件復(fù)雜、成樁質(zhì)量可靠性低的灌注樁，抽檢數(shù)量不應(yīng)少于總樁數(shù)的30%，且不應(yīng)少于20根；其他樁基工程的抽檢數(shù)量不應(yīng)少于總樁數(shù)的20%，且不應(yīng)少于10根。

　　第3.3.5條.對單位工程內(nèi)且在同一條件下的工程樁，當(dāng)符合下列條件之一時，應(yīng)采用單樁豎向抗壓承載力靜載試驗進行驗收檢測：（前1~3條同3.3.1條），4.擠土群樁產(chǎn)生擠土效應(yīng)。

　　5.江蘇省預(yù)應(yīng)力砼管樁基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)程DGJ32/TJ109-2010

　　第3.5.7條.單樁豎向承載力特征值的確定應(yīng)符合下列規(guī)定：1.設(shè)計等級為甲級的樁基，應(yīng)通過單樁靜載荷試驗確定。2.設(shè)計等級為乙級的建筑樁基，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件簡單時，可參照地質(zhì)條件相同的試樁資料，結(jié)合靜力觸探等原位測試和經(jīng)驗參數(shù)綜合確定；其余均應(yīng)通過單樁試試驗確定。3.設(shè)計等級為丙級的建筑樁基，可根據(jù)原位測試和經(jīng)驗參數(shù)確定，也可參照地質(zhì)條件相同的試樁資料，結(jié)合靜力觸探等原位測試和經(jīng)驗參數(shù)綜合確定。4.根據(jù)本條第1～3款確定的單樁豎向承載力特征值，均不得超過按本規(guī)程規(guī)定計算的樁身強度允許的豎向承載力。5.地基基礎(chǔ)等級為甲、乙級的管樁基礎(chǔ)，當(dāng)采用靜載試驗法確定樁基承載力時，試驗數(shù)量為單位工程總樁數(shù)的1%，并不應(yīng)少于3根；總樁數(shù)少于50根的，不少于2根。對于地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為丙級的管樁基礎(chǔ)，宜參考本條執(zhí)行。

　　第3.6.3條.1.對于設(shè)計等級為甲級、乙級和丙級的建筑樁基，基樁的抗拔極限承載力應(yīng)通過現(xiàn)場單樁上拔靜荷試驗確定，試樁數(shù)量為總樁數(shù)的1%，且不應(yīng)少于3根。

　　第6.3.施工驗收

　　第6.3.6.條. 規(guī)定：地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲級、乙級、丙級的，地質(zhì)條件較差或樁節(jié)數(shù)超過3節(jié)時，應(yīng)對電焊接頭做20%的焊縫探傷檢查。施工過程對電焊接樁焊縫檢驗標(biāo)準(zhǔn)按該規(guī)程表6.1.2-3執(zhí)行。

　　第 6.4.竣工驗收

　　第6.4.4條.樁體完整性、單樁承載力檢測應(yīng)符合下列規(guī)定：1.樁身質(zhì)量檢驗應(yīng)采用低應(yīng)變動測法檢測。對地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲級的檢測數(shù)量為總樁數(shù)的100%；乙級為總樁數(shù)的30%，且不應(yīng)少于20根；丙級為總樁數(shù)的20%，且不應(yīng)少干10根。每個獨立承臺下不得少于1根。對于傾斜度大于0.5%的承壓樁、抗拔樁、Ⅲ類及以上的樁占檢測總數(shù)量的30%、錘擊法施工的管樁且總錘擊數(shù)超過1800擊的基樁，應(yīng)逐根檢查。

　　2.地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲、乙級的管樁基礎(chǔ)，樁基承載力試驗應(yīng)采用靜載試驗法檢測，檢測數(shù)量應(yīng)滿足本規(guī)程第3.5.7條的規(guī)定。具有相似地質(zhì)，相同樁型、承載力、施工工藝的多幢建筑物，設(shè)計、監(jiān)理等單位共同確定監(jiān)測方案，且每幢不得少于2根?；A(chǔ)設(shè)計等級為丙級的管樁基礎(chǔ)宜參考本條執(zhí)行。工程樁不得用做靜載試驗時的錨拉樁。

　　小結(jié) 樁基工程是涉及結(jié)構(gòu)安全的重要“基礎(chǔ)”，樁基設(shè)計和施工應(yīng)按地基基礎(chǔ)等級、地質(zhì)條件、成樁型式，按照相關(guān)規(guī)定進行試樁；既能準(zhǔn)確合理確定承載力特征值，避免不必要的浪費；又是防止質(zhì)量事故的有效措施。